中国が電力を配給しなければならない理由とそれがすべての人にどのように影響するか

北京—なぞなぞです。中国には電力需要を満たすのに十分な数の発電所があります。では、なぜ地方自治体は全国で配給権を持たなければならないのでしょうか。
答えの検索はパンデミックから始まります。
「COVID-19の封鎖からの非常にエネルギー集約的で業界主導の回復により、石炭消費量は今年の前半に狂ったように急増しました」と、エネルギーとクリーンエア研究センターの主任アナリスト、ラウリ・ミリビルタは言います。ヘルシンキで。
言い換えれば、中国の輸出機械が復活するにつれ、電気を大量に消費する工場は、米国やその他の地域の顧客向けにファストファッションや家電製品を大量生産しました。規制当局はまた、中国のパンデミックによる景気減速から回復する方法として、製鋼などの石炭集約型セクターに対する規制を緩和しました。

現在、一部の商品取引所では、一般炭の価格が3倍になっています。尊敬されている中国の金融雑誌Caijingによると、中国で使用される石炭の約90%は国内で採掘されていますが、中国北部の一部の州からの採掘量は17.7%も減少しています。
通常、これらのより高い石炭価格はエネルギー消費者に転嫁されたでしょう。しかし、電気料金には上限があります。このミスマッチは、石炭価格の上昇により発電所が赤字経営を余儀なくされたため、発電所を財政破綻の危機に瀕させました。9月、北京を拠点とする11の発電会社が、中央政策決定機関である国家発展改革委員会に電気料金の引き上げを求める公開書簡を提出しました。

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「石炭価格が非常に高い場合、多くの石炭火力発電所が発電することは利益を生まないということが起こります」とMyllyvirta氏は言います。
結果:石炭火力発電所は単に停止しました。
「現在、一部の州では、石炭火力発電所の最大50%が故障しているふりをしている、または石炭が不足しているために発電できないという状況があります」と彼は言います。中国の電力の約57%は石炭の燃焼によるものです。

交通渋滞と閉鎖された工場
中国北部では、突然の停電により、信号機がちらつき、車がひどく詰まっています。一部の都市では、エネルギーを節約するためにエレベーターを停止していると述べています。秋の寒さを防ぐために、一部の住民は屋内で石炭やガスを燃やしています。吉林市北部の病院に、適切な換気をせずに一酸化炭素中毒で23人が急行された。
南部では、工場は1週間以上電気が遮断されています。幸運な人は、一度に3〜7日間の電力を割り当てられます。

テキスタイルやプラスチックなどのエネルギー集約型セクターは、現在の不足を改善するだけでなく、長期的な排出削減目標に向けて取り組むことを目的とした、最も厳しい電力配給に直面しています。中国の最新の5か年経済計画は、2025年までに国内総生産の各単位を生産するために使用されるエネルギー量を13.5%削減することを目標としています。

浙江省南部の繊維染色工場のマネージャーであるGeCaofeiは、地方政府は10日ごとに3回、電力を遮断することで電力を配給していると述べています。彼はディーゼル発電機の購入も検討したと言っていますが、彼の工場は大きすぎて電力を供給できません。
「私たちのライトは7日間点灯し、その後3日間消灯するため、顧客は注文時に事前に計画を立てる必要があります」と彼は言います。「私たちの周りのすべての[繊維]工場は同じ上限の下にあるため、このポリシーは避けられません。」

配給はサプライチェーンを遅らせる
電力配給は、中国の工場に依存するグローバルサプライチェーンに長い遅延をもたらしました。
浙江省の綿織物印刷会社BailiHengのセールスディレクターであるViolaZhou氏は、彼女の会社は15日で注文を処理していたと言います。現在、待ち時間は約30〜40日です。
「これらのルールを回避する方法はありません。発電機を購入したとしましょう。規制当局は、ガスや水道メーターを簡単にチェックして、消費している資源の数を確認できます」と、繊維産業で知られる紹興酒から電話でZhou氏は言います。「私たちはここで政府の手順に従うことしかできません。」

中国はエネルギーグリッドを改革しているため、発電所は充電できる量に柔軟性があります。これらの高い電力コストの一部は、工場から世界の消費者に転嫁されます。長期的には、電力配給は、再生可能エネルギーと天然ガスのプロジェクトがいかに緊急に必要とされているかを浮き彫りにします。
国家エネルギー政策委員会は今週、鉱山と発電所の間の中長期の石炭契約を安定させ、発電所が手元に保持しなければならない石炭の量を減らし、セクタ。
冬が近づくにつれ、より差し迫った問題が発生しています。中国の暖房の約80%は石炭火力です。発電所を赤字で運転するように説得するのは難しいかもしれません。


投稿時間:2021年10月11日